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トラクションコントロール

のぉぉぉぉぉ~~~~~!!

危ないじゃないか!!

こんな出だしじゃなんのことかさっぱりw

ってことで、事情を説明すると

先ほど仕事帰りに車で走っていたら

とあるブランド気味のコーナーで

対向車がドアンダーでセンターラインを超えてきた。

幸いにも接触はしなかったが

おそらく30センチくらいの隙間しかなかった。

正直ぶつかったと思ったからね^^:

だいたいアンダーだすなんて下手くそなんだから

スピード落としてコーナーに入れよな・・・

F-1のドライバーだってすごいスピードで

コーナー曲がってるけど

基本はスローインファーストアウトだよ?

それに車だって全然違うしねw

ドアンダーだった車は普通のセダン。

ロールの具合からして、足回りもなにもしてない。

そんな車で無茶しちゃいけません!

うちの車はニスモのサスキットに

クスコのタワーバー入れてるけど

アンダー出すような無理な走りはしないよ。

それにコーナー手前できちんと減速して

荷重移動させないと曲がらないぞ。

普段からこういう危ない運転する人を見ると

車の免許ってバイクの免許とってからじゃないと

取れないようにして欲しいと思う。

ハンドル切れば曲がると思ってるだろ!

って思うよね。

いや、普通に運転する分には曲がるよ、確かに。

でもさ、もっとちゃんとした運転したいなら

車の運動性能とか理解して欲しいのよね。

車は前輪の舵角を変えて曲がるよね。

前輪にはタイヤがあって、そのタイヤがグリップして

初めてその方向へ力が働くわけだ。

そのグリップを最大限引き出すためには

やはり前輪に荷重をかけてやらなければならない。

そこでブレーキを踏むことによって

車の荷重が前方に移動して、よりグリップする。

こういうことを理解しないで

スピードだしてコーナー曲がる=俺かっこいいいいい!

そんな馬鹿なヤツは自爆してくれ。

他人に迷惑かけるな!

そこで前出のバイクの話だが

バイクはハンドルではなく寝せて曲がる。

ジムカーナとかは別としてね。

バイクを寝せるとそのまま倒れてしまうので

アクセルを開けて直進方向への力を加えて

バイクを立てなおす。

曲がり始めのきっかけは少しハンドルきるので

やはりブレーキで荷重移動させて

立ち上がりは後輪駆動なのでリアに荷重をかけて

後輪のグリップを最大限引き出してやる。

バイクに乗るとこういう荷重移動のことが

車よりわかると思うので、バイクの免許とってからって

思うわけさ。

余談だがバイクのフロントブレーキが

ダブルディスクで、リアがシングルだったりするわけとかさ

その方がいいからそうなってるわけで

なぜそうなのか?ということも多少わかって欲しいよね。

まぁバイクにもAT免許なんていう

ぬるいものもできる時代だからな~・・・

怒りでだらだらと長くなっちゃったけど

要は車運転するなら安全マージンをしっかりとって

スムーズに運転してくれってことだw

*うちの住んでる地域は特に運転下手くそ多いです;;

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